КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Каждый собственник транспорта, в том числе и владелец личного автомобиля, знает насколько важно поддерживать в колесах ТС правильное давление.
Если давление будет высоким, снижаются сцепные свойства колес с дорожным полотном, ухудшается управляемость.
Если давление будет ниже нормы, значительно увеличивается расход топлива и износ шин.
ПРЕДЛАГАЕМ УДОБНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - СИСТЕМУ TPMS – TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM
КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА TPMS?
В кабине транспортного средства устанавливается монитор для водителя, который подключается к бортовой сети. Во время установки монитор настраивается под конкретное транспортное средство – вводится схема расположения осей и колес, задаются параметры, при достижении которых в процессе эксплуатации происходит оповещение водителя об опасном снижении давления в том или ином колесе. На каждое колесо ТС устанавливается автономный датчик давления, передающий «по воздуху» на монитор водителя текущую информацию о давлении и температуре воздуха. Система готова к эксплуатации!
- Наличие информации в памяти монитора водителя о последних 10 предупреждениях системы
- Возможность контроля до 38 колес
- Передача данных по интерфейсу RS-232
- Рабочие температуры: дисплей: от -30 до +70°С; датчик: от -40 до +125
Готовое решение от нашей компании работает следующим образом.
В кабине транспортного средства устанавливается спутниковый бортовой контроллер «АвтоГРАФ-GSM». К нему подключается монитор водителя, входящий с систему TPMS. Текущая информация о давлении и температуре воздуха в колесах ТС непрерывно передается с монитора водителя в бортовой контроллер. После эти данные вместе со стандартным пакетом информации передаются посредством сотовой связи на удаленный сервер и далее в диспетчерское программное обеспечение «АвтоГРАФ».
Собственнику транспорта в ПО «АвтоГРАФ» доступна следующая информация в виде графиков, отчетов и SCADA-панели:
- температура и давление воздуха в каждом колесе ТС в режиме онлайн;
- изменение температуры и давления воздуха в каждом колесе ТС в течение смены/любого другого отчетного периода;
уведомления о резком снижении давления в том или ином колесе.
В случае повреждения покрышки, при дальнейшем разбирательстве в ПО "АвтоГРАФ5", можно отследить критический момент, повлекший за собой проблемы.
