АВТОМОБИЛЬНЫЕ РАДИОСТАНЦИИ СВ-ДИАПАЗОНА

Данная характеристика показывает, электромагнитное излучение какой мощности может передать в эфир передающая часть автомобильной радиостанции. Чем выше мощность, тем выше дальность радиосвязи.

Для диапазона CB максимально разрешенная мощность зависит от вида модуляции:

• для амплитудной модуляции — 4 Вт,
• для однополосной модуляции — 12 Вт.

При выборе радиостанции необходимо отдавать предпочтение устройствам, мощность которых лежит в установленных законом пределах. Невысокая мощность компенсируется возможностью установки на транспортные средства наружных антенн.

Данная характеристика показывает, какую напряженность должно иметь электромагнитное поле в месте приема, чтобы приемная часть радиостанции уверенно выделило его из фона, измеряется в мкВ/м (микровольтах на метр).

Обычно чувствительность радиостанций составляет десятые доли мкВ/м (0,15-0,40).

Чем ниже это число, тем выше чувствительность — то есть, радиостанция способна выделить из шума более слабый сигнал. У большинства радиостанций одного ценового диапазона этот параметр лежит в одних пределах.

Один из важнейших параметров любой автомобильной радиостанции. Шумоподавление в радиостанциях разделяют на ручное и автоматическое.

• Принцип работы автоматического шумоподавления следующий. В результате анализа спектра принимаемого сигнала, радиостанция оставляет только полезные сигналы. Радиостанции, используемые водителями-  дальнобойщиками, в большинстве случаев обладают автоматическим  шумоподавлением.
• Избавиться от слабых сигналов можно только при помощи ручного порогового шумоподавителя. Ручное шумоподавление радиостанции разделяют на пороговое и спектральное. Ручное пороговое шумоподавление в рациостанции работает следующим образом: ручкой SQ выставляется требуемый порог шумоподавления. Принимаемый сигнал выше порога транслируется радиостанцией, все, что ниже по уровню – срезается. Ручное спектральное шумоподавление, по сути - это автоматическое шумоподавление с регулируемой чувствительностью. Такой тип ручного шумоподавления более приемлем для условий трассы, в городе он не позволяет избавиться от шумных, неразборчивых ненужных слабых сигналов.

Все диапазоны поделены на каналы, разделенные с тем или иным шагом («окна», «нулевые частоты», «дырки»). Выбирая CB-радиостанции по числу каналов, можно столкнуться с огромным разнообразием — от 40 до 480 каналов.

Однако нужно понимать, что эти средства связи могут иметь одну или две сетки каналов («нули» и «пятерки»), что составляет только 40 или 80 каналов, а остальные каналы — лишь то количество ячеек памяти, которые позволяют устройству запоминать каналы в одной или различных местностях.

Данный параметр характеризует способ, используемый в средстве радиосвязи для модуляции несущей частоты.

Применяются три основных вида модуляции:

• Амплитудная модуляция (АМ, Amplitude modulation) — наиболее простой вид модуляции, обеспечивает хорошую дальность сигнала на открытых пространствах, однако сигнал в этом режиме передачи наиболее подвержен помехам;
• Частотная модуляция (ЧМ, FM, frequency modulation) — более сложный вид модуляции, обеспечивает уверенное подавление помех и лучшее качество и дальность связи в городских условиях;
• Однополосная модуляция (SSB, Single side band) — вид амплитудной модуляции, с помощью которой достигается наибольшая дальность связи, однако она довольно сложна и неудобна для работы. Для уверенной связи на SSB необходимо точно настраиваться на частоту передатчика, и зачастую во время сеанса связи производить подстройку.

В большинстве случаев достаточно иметь модуляцию AM и FM, используя эти режимы в зависимости от обстановки (в городе — FM, за городом — АМ). Однако для дальней связи опытным пользователям может пригодиться SSB-модуляция — эту возможность предлагают далеко не все радиостанции, а стоимость их, как правило, более высока.

Данный параметр обычно соответствует напряжению бортовой сети транспортного средства.