IT-решение: «Свой-свой»

Наш заказчик, предприятие лесопромышленного комплекса, обратился к нам за разработкой IT-решения, которое позволило бы снизить аварийность при встречном разъезде транспорта на технологических дорогах.

Водители сортиментовозов, используемых заказчиком для вывоза леса с делянок, не успевают вовремя среагировать на встречную машину на узкой лесной дороге с ограниченной видимостью, что часто приводит к аварийным ситуациям и поломкам транспорта.

Мы реализовали поставленную задачу с помощью беспроводной технологии LoRA WAN, используемой в промышленном интернете вещей (IIoT).

В решении были задействованы модули-приемники, работающие в безлицензионном частотном диапазоне 868 МГц и обладающие широким радиусом действия при небольших габаритах антенн.

Принцип работы модулей
Модули работают в режиме связи «точка-точка» с установлением соединения. Для каждой пары модулей определяются уникальные идентификаторы сети, задаются ключи шифрования. После включения питания ведущий модуль начинает передавать широковещательные запросы на установление соединения, а ведомый — прослушивать эфир для приема пакетов соответствующего типа. При совпадении идентификаторов сети и ключей шифрования модули устанавливают соединение и переходят в режим готовности к обмену данными. При первом включении модулей происходит процесс их «привязки» друг к другу для работы в паре.

Блок управления модулями
Для управления и настройки указанных модулей мы разработали программируемый блок управления. Программная часть блока для управления модулями написана на Arduino C — языке C++ с фреймворком Wiring. Блок управления с модулем упакован в компактный корпус с питанием, светозвуковой индикацией и внешними антеннами, и представляет собой законченное изделие, подключаемое к бортовой сети автомашины.

Логика решения
Во время движения по лесной дороге водитель лесовоза при приближении встречного или попутного транспортного средства предприятия с помощью задействованного контроллера оповещается посредством светозвуковой сигнализации. Будучи заранее предупрежденным, водитель снижает скорость движения и принимает меры для безопасного разъезда.

Расстояние до другого транспорта, при котором включается оповещение, настраивается программно при монтаже и в дальнейшем может быть изменено.

Для исключения ложных срабатываний в местах стоянок и разгрузки/погрузки система оповещений работает только в границах настраиваемых геозон. Для этого блоки управления подключаются к устанавливаемым на транспортные средства бортовым контроллерам GPS/ГЛОНАСС, фиксирующим текущие координаты и дающим команду на включение/выключение системы оповещений при нахождении транспорта в определенной пользователем геозоне или выезде из нее.

Формирование отчетов
В диспетчерском ПО формируются автоматические отчеты о случаях нарушения водителями скоростного режима во время разъездов.

Результат внедрения и использования решения «Свой-свой»

• Снижение аварийности на технологических дорогах предприятия.
• Сокращение расходов на ремонт ТС.
• Сохранение в целостности парка техники.
• Исключение падения производственных показателей из-за простоев техники по причине ДТП.